据说新一代丰田GR 86电力系统配备了4L电平相对的四缸发动机。发动机的最大功率为173 kW，峰值扭矩为250nm ，加速时间为0-100 km/h为3 s 。这些参数的改进使得它比旧模型更多 。在传输方面 ，它是与发动机的6速或6速传输，自动齿轮模型也将是“运动模式” ，以实现更快的尺寸操作。可以说 ，启动新一代丰田GR 86，使其产品性能大大提高 ，并且效果也更加修改 。
全新丰田GR86混动化详情动力系统：现款4L水平对置发动机将被6T三缸涡轮增压发动机+电机取代 ，预计最大马力达304PS 。车身尺寸：相对现款有所增大。开发主导：丰田主导开发计划，斯巴鲁跟进推出孪生BRZ车型 。市场表现：仅美国市场 ，GR86今年前六个月销量7467辆 ，6月销量暴涨49% 。
动力性能 丰田86搭载了0L汽油发动机，最大功率为147KW ，最大扭矩为205Nm ，带来的动力令人惊叹。在实测中，丰田86的百公里加速时间只有6秒，让每一个司机都能够体验到跑车般的速度与动力 ，满足驾驶者快感的求索 。
后续体验动力表现：发动机转速在4000转左右有个很大的扭矩低谷 ，此时动力感觉特别无奈，只能降挡避过 。例如某天夜里时速140用六挡地板油冲桥 ，坡道上速度完全没有提升 ，此时转速正好是4000转左右，下坡则飚到170。总体动力还能值得一提 ，配合车重低扭非常棒 ，给油就走 。
动力表现：200匹马力的发动机使得丰田86在加速和超车时都表现出色 。虽然市面上200匹马力的汽车越来越多，但丰田86作为一款硬顶跑车 ，其动力调校和底盘调校都更加注重运动性能 ，因此在实际驾驶中能够带来更加激进的驾驶体验。适用场景：丰田86的动力性能不仅适合在城市道路中行驶，也完全能够胜任高速行驶。
发动机的基本信息 这款FA20发动机是丰田和斯巴鲁共同研发的成果 ，具有200匹的最大马力 ，最大功率达到147kw，最大扭矩为205N·m 。这些参数使得丰田86在动力表现上具有一定的优势 。发动机的改装潜力 FA20发动机的改装潜力较大，许多热爱改装的车主都会对其进行动力升级。
新款斯巴鲁BRZ因产品力提升和市场供需关系 ，上市后大概率会出现加价现象 。以下从产品力、市场供需、历史表现等方面展开分析：产品力提升显著动力性能增强：新款BRZ搭载4L水平对置发动机 ，最大功率230马力，最大扭矩249牛·米 ，百公里加速可做到6秒左右 。
在大家最为关心的动力方面 ，全新BRZ将换装一台4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率230马力 ，最大扭矩249牛米 ，官方表示0-97km/h的加速时间为7秒。就以自然吸气的水准来看，这台发动机的动力调得还是很强的了 。
斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车 ，其更新时间较长也是正常的 。据了解 ，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型，但值得注意的是 ，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款 ，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来，采用了全新的外观设计。从官方发布的官图显示，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计 。
新款GR86和BRZ在外观上也进行了改进 ，但气动改进并不是重点 。两款车型在外观细节上有所不同 ，如后部特征和转向节特征等。这些改进使得新款车型在外观上更加时尚 、动感 。总结 新一代GR86和BRZ在动力系统 、车身刚性、重量优化 、底盘调教 、老毛病改进以及其他细节方面都进行了全面升级 。
全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处 ，上代亦是如此。个人觉得上代的两台车BRZ更好看一点 ，而这代反过来了。新86的前脸明显更大气 。
全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，主要区别在下包围处 ，上代亦是如此 。全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅 ，无论放在86还是GR 雅力士上，都能营造出十足的战斗范。大灯组采用了全新的造型 ，变得圆润可爱了一些 。
比较值得玩味的是 ，最新的丰田86将更名为丰田GR86，而这个GR ，其实是丰田赛车部门GAZOO Racing的缩写 ，不同于丰田另一个改装部门TRD，GR部门更多的是改装完成的产品，而TRD则更多的是零部件 ，可以简单理解为升级包；且GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事 。
丰田86与斯巴鲁BRZ 丰田86 外观设计上 ，新车内里加入黑红配色的GR身份标牌，前包围两侧采用“獠牙”设计 ，后备厢盖设计了鸭尾扰流板 ，加入双边共两出排气。车身尺寸上，全新车型长度和轴距小幅度增加 ，车宽没变 ，车高降低10mm 。
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