〖壹〗 、电车没有变速箱的主要原因是电动机的输出特性、能量利用效率、成本控制以及结构简化等方面的优势 。首先,我们需要了解变速箱的作用。变速箱是汽车动力系统中的一部分 ,主要负责调节发动机输出的扭矩和速度,使车辆在不同的行驶条件下获得合适的动力输出。
〖贰〗、大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中,绝大多数是没有变速箱,都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮 ,例如,特斯拉3通过一系列的齿轮减速后,电动机的输出端可以直接驱动轮子。
〖叁〗 、因为有轨电车也有变速箱 ,但不是广义的变速箱;内燃机要获得更大的扭矩,只能靠转速,没有转速就没意思 ,0转等于0扭矩!电机的扭矩性能更好 。
〖肆〗、一种观点是,纯电动汽车通常不需要传统的变速箱。纯电动汽车的动力系统设计中,电动机本身已经具备了较宽的转速范围和高效的动力输出。因此 ,纯电动汽车通常只包含一个减速器,用于降低电动机的高转速并增加扭矩,以确保车辆能够平稳行驶 。这种设计使得纯电动汽车在动力传递上更加直接且高效。
【太平洋汽车网】比亚迪秦PLUSDM-i是没有传统的多挡位变速箱的 ,只有一挡减速器,这就是主打燃油经济性的DM-i车型最大的特点,取消传统变速箱的好处是给了这台车更平顺的加速过程和更快的动力响应,整个行驶过程更接近电动车 ,高速或者急加速的时候发动机才会介入驱动,不管在什么速度区间,只要油门到位 ,速度就到位。
秦PLUS DM-i 55旗舰不可以直接加ATF油,要依据其变速箱类型选专用油液 。车型变速箱类型秦PLUS DM-i 55旗舰装的是E-CVT无级变速箱(比亚迪自主研发的混动专用变速箱),不是传统AT自动变速箱。ATF油是自动变速箱油简称 ,主要适配AT变速箱,和E-CVT变速箱油液需求有本质区别。
比亚迪秦PLUSDM-i是没有传统的多档位变速箱的,只有一档减速器 ,这就是主打燃油经济性的DM-i车型最大的特点,取消传统变速箱的好处是给了这台车更平顺的加速过程和更快的动力响应,整个行驶过程更接近电动车 ,高速或者急加速的时候发动机才会介入驱动,不管在什么速度区间,只要油门到位,速度就到位 。
〖壹〗、总结 综上所述 ,混动车并非没有变速箱,而是采用了不同于传统燃油车的变速箱设计。这些变速箱在设计上充分考虑了混动车的工作特性,以实现更高效的动力分配和传输。因此 ,在评价混动车时,应充分了解其变速箱的类型和工作原理,以更准确地评估其性能表现 。
〖贰〗 、新能源汽车是否配备变速箱取决于车型和设计需求。大部分纯电动汽车确实不配备传统意义上的多档变速箱 ,而是使用单级减速器或固定齿比变速箱,这是因为电动机的转速区间宽泛,能够直接覆盖大部分行驶速度需求 ,无需通过多个档位来调节扭矩和转速匹配。
〖叁〗、丰田混动车优点明显,但也存在一些不足。优点燃油经济性突出:在城市拥堵路况下,油耗比燃油车低30%-40% ,像卡罗拉双擎约5L/100km,而燃油版约7L 。高速巡航时油耗与燃油车接近,综合续航能达800-1000公里,可减少加油频率。技术成熟可靠:采用行星齿轮组动力耦合 ,没有传统变速箱,故障率较低。
〖肆〗、值得一提的是,EV模式还简化了车辆的机械结构 ,因为无需变速箱等复杂部件 。这不仅减轻了车重,还提高了车辆的响应速度和操控性。在拥堵的城市道路上,EV模式让驾驶变得更加轻松自如。总之 ,混动车的EV模式以其环保 、节能和简单的特点,成为未来出行的重要选取 。

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