第三代逸动2025款搭载的是CVT无级变速变速箱。CVT无级变速变速箱有诸多特点 。其一 ，它的传动比是连续可变的 ，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运转，从而有效降低油耗 。其二 ，在换挡过程中没有顿挫感 ，动力输出非常平顺，驾驶体验舒适。
第三代逸动2025款搭载的变速箱型号为高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器 。以下从技术特点、性能优势及适配性三方面展开说明：技术特点该变速器采用湿式双离合结构，其核心优势在于通过油液冷却离合器片 ，有效降低高温工况下的磨损风险 ，提升传动系统的耐久性 。
第三代逸动2025款搭载的变速箱型号是CVT无级变速。 CVT无级变速的特点：它能使车辆在行驶过程中实现连续的传动比变化，带来极为平顺的加速体验。在日常驾驶中 ，无论是起步还是加速 ，都不会有明显的顿挫感，让驾乘感受更加舒适 。
第三代逸动2025款搭载的是CVT无级变速变速箱 。CVT无级变速变速箱有不少优点。其一 ，它的传动比是连续可变的 ，这使得车辆在行驶过程中能保持非常平顺的动力输出，几乎感觉不到换挡顿挫 ，驾乘体验舒适 。其二 ，相比传统变速箱，CVT在一定程度上能降低能量损失 ，提高燃油经济性 ，帮助车辆更省油 。
025款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色 ，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上 ，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性 。它在换挡过程中相对平顺，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验 。
〖壹〗 、长安第四代5T逸动搭载的变速箱主要由长安汽车自主研发生产 ，部分核心部件可能涉及供应链合作 ，但整体由长安汽车自主掌握核心技术并完成组装。
〖贰〗 、长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强 ，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题 ，需结合使用场景和维护情况综合评估 。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计 ，内部结构与手动变速箱相似 ，通过齿轮啮合传动 。
〖叁〗、逸动5T车型搭载了爱信6AT变速箱，这是在同价位区间较为常见的配置 ，具有较高的市场认可度。这款变速箱在可靠性方面表现不错 ，但具体表现还需看厂家的调校工艺和发动机匹配情况 。在评价这款变速箱时，可以关注几个方面：平顺性 、燃油经济性和可靠性 。
〖壹〗 、长安逸动4T车型搭载的变速箱主要为长安自主研发的7速湿式双离合变速箱（DCT），部分早期版本曾搭配过其他类型变速箱 ，具体配置因车型年份和版本略有差异。
〖贰〗、长安逸动4T车型使用的变速箱品牌主要为自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，具体型号及配置因车型年份和版本存在差异，以下为详细说明：2024款高配车型：DF733型7速湿式双离合2024款长安逸动4T旗舰型等高配车型搭载的是DF733型7速湿式双离合变速箱。
〖叁〗、长安逸动4T车型使用的是蓝鲸新一代NE4T高压直喷发动机 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。 这款7速湿式双离合变速箱具有一些特点 。它能够实现较为快速和平顺的换挡过程 ，有助于提升车辆的动力响应和驾驶的流畅性。
〖肆〗 、025款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300 ，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色 ，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性 。它在换挡过程中相对平顺 ，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
〖伍〗 、款逸动PLUS 4T车型的变速箱代号更可能为DF733 ，而非727 。核心依据与代号解析官方信息指向DCT35系列根据长安汽车官方资料，2025款逸动（含逸动PLUS）全系搭载蓝鲸7挡湿式双离合变速箱 ，属于DCT35系列 。
〖陆〗、024款长安逸动4T高能版整体表现出色 ，是一款值得考虑的车型。动力性能强劲且高效：该车搭载蓝鲸NE4T高压直喷发动机与7挡湿式双离合变速箱的黄金动力组合 。
〖壹〗 、长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题 ，需结合使用场景和维护情况综合评估 。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产 ，采用湿式双离合设计，内部结构与手动变速箱相似 ，通过齿轮啮合传动。
〖贰〗 、不过 ，任何产品都可能存在个别差异 。部分车辆可能会因使用环境、驾驶习惯等因素，出现一些小问题 ，但总体来说 ，长安第四代逸动双离合变速箱T250的质量在同级别产品中处于合理水平 。
〖叁〗 、总体而言，长安第四代逸动的双离合变速箱T250在传动效率 、换挡体验等方面有不错表现 ，耐用性也处于可接受范围。
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